1996年對中國的挖掘機行業(yè)來說，是個巨大的轉(zhuǎn)折點，全球的主要挖掘機廠商陸續(xù)的在中國建立了自己的生產(chǎn)工廠，其中以日本鬼子的小松、日立、神鋼，美國的卡特彼勒、韓國的現(xiàn)代、大宇這六家最為積極，俗稱“六大廠家”。后來陸續(xù)建立工廠的還有沃爾沃、利勃海爾、阿特拉斯、住友、加藤等等，直到今天在中國占據(jù)中大型挖掘機主要銷量的依然是最早建廠的六大廠家。

 

      韓國的大宇（2005年被斗山收購)和現(xiàn)代在中國占據(jù)的份額一直很大，很多業(yè)務(wù)人員把大宇和現(xiàn)代銷量大的原因都總結(jié)為“價格便宜“。雖然韓國產(chǎn)品的銷量巨大，但在教育中國挖掘機消費者的上，韓國人明顯不如日本人精明了。韓國現(xiàn)代自從2003年推出-7的那一天開始（記不清具體是哪一年了）就把型號后面全都全都加了個“5”，原來的220搖身一變就成了225，200變205，210變215.韓國大宇也不甘寂寞，迅速跟進，于2004年上海寶馬展上也推出了-7車型，也在型號后后面加了個5。這是韓國人教育中國消費者最直接的體現(xiàn)，讓中國客戶以為型號好像加大了。再然后，無恥的中國廠家也開始了瘋狂大跟風(fēng)，也紛紛推出自己的全國產(chǎn)挖掘機，型號后面也加了個5，這其中以柳工、三一等廠家最為惡劣，動不動就215，225什么的，學(xué)習(xí)別人的配置也就罷了，連型號也跟風(fēng)，這是赤果果的“狗尾續(xù)貂”！??！

 

      而CAT在這場盛宴中顯然占了不小的便宜，由于早期的中國挖掘機消費者對型號基本不懂，簡單的認為型號越大，挖掘機自然也越大。而CAT的型號正好是320C，當時標配的又是七齒土方斗，于是很多可憐的中國暴發(fā)戶們頭腦簡單的認為CAT的320C比其他廠家都大，鏟斗容量也比其他廠家的大，直到今天，我依然遇到很多暴發(fā)戶們還在這樣認為，說起挖掘機，必提CAT320，其他的一概不知，甚至卡特是什么樣子的都沒搞清楚。

 

      上面說了韓國廠商的小伎倆，下面重頭戲開始粉墨登場了，日本鬼子技高一籌，好戲早就拉來了序幕，陰謀早就開始在日本鬼子的心中醞釀，邪惡的種子也早在96年甚至更早就開始發(fā)芽……

 

      各位可能都知道，日本鬼子的廠家剛到中國的時候，因為中國需求有限，所以生產(chǎn)的挖掘機型號基本都是200和220兩種，那個時候300以上的型號很少銷售，也只有一些大型礦山和一些國家級“中字頭”或者各地區(qū)的國有施工企業(yè)才會購買，個體買的很少。后來日本人發(fā)現(xiàn)中國那些個頭腦簡單的消費者們就喜歡鏟斗容量大，很多客戶都擅自把鏟斗加大，而日本廠家在其中也開始推波助瀾，其中有一個日本鬼子廠家直接就說了，土方工程220加大到1.17立方，200加大到0.93立方，而那些“欠教育”的中國的可憐的消費者們，就這樣無休止的陷入了“加大，加大！”的錯誤怪圈中。

 

      時光荏苒，一眨眼到了2003年，中華人民共和國“工業(yè)救國運動”開始了，全國的經(jīng)濟形式一片大好，各地對原材料的大量需求導(dǎo)致了金屬、煤炭等原材料價格大漲，全國開始了新一輪的“礦山開發(fā)大高潮”。尤其是在山西、內(nèi)蒙古、青海等地?zé)o數(shù)大中小型礦山直接導(dǎo)致了大型挖掘機的需求。而房地產(chǎn)的大熱導(dǎo)致了更大一輪的“新的高潮”，這些都在向中國的消費者們傳達一個信號，200、220已經(jīng)不能滿足需要了，尤其是當沃爾沃進入中國之初，就開始了給中國消費者新一輪的“上課”，沃爾沃的型號不同于日本的200、220，而是210、240，290等，后來的原裝進口凱斯也開始教育行動，于是從2010年春節(jié)后，憋悶了多年的漫漫長夜無心睡眠的購買高潮終于厚積薄發(fā)，一泄如注，新一輪的購買高潮出現(xiàn)了，今年開始日本鬼子的210、240和360等型號開始大賣，可是那些中國可憐的消費者大概有不少都不知道，鬼子廠家的210就是200的改款，240就是220的改款，360就是300的改款，說是改款，其實就是把斗容加大，也許還加了點配重，甚至連配重可能都沒加，比如200和240尺寸完全一樣，只有斗容加大了而已，360自重只有區(qū)區(qū)的33噸，嚴格說只能算330，可是鬼子偏偏標了個360，客戶感覺購買的是36噸級挖掘機，鬼子在偷笑，中國的消費者就這樣被鬼子玩弄于鼓掌之間！